国际能源署杨雷电动汽车发展将给电力系统带来挑战粒度仪

1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）” 在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。

在12日上午进行的全球零排放与全面电动化大会上，国际能源署署长高级顾问杨雷先生发表演讲并指出，电气化正在全球迅速发展，终端用电比例不断攀升。新增电力主要来自可再生能源，这将为电力系统带来新的挑战。

杨雷表示，能源转型会朝着低碳、清洁的方向发展，新一轮电气化发展，能源方式将会被电能替代。多年来，终端能源需求中，石油始终一股独大，直到2000年，全球的终端能源也只有15%是来自于电力，但是到2017年需求量增长19%，目前全球电力消费的总量是2.22万twh。根据预测，2040年的时候，电力需求会增长25%。杨雷表示，2018年电力领域投资超过了油气等化石能源上游投资的总和，这也是历史上首次电力投资超过了油气和化石能源领域投资。

《世界能源展望报告》中数据显示，2040年电力的增长将会是能源增长的2倍。能源增长也有两个重要的特点：第一，主要增长来自于发展中国家，第二，增长类型是新能源和天然气这样的能源方式。同时，在终端用户比例上，原来主要是工业用户，未来工业用户只有1/3左右，更多用户来自电动汽车、智能家居这样家庭用户，这将给能源结构带来深刻变化。

杨雷指出，未来5年，全球将会有超过10亿千瓦的新增装机，可再生能源将会占到70%。未来增长格局也会有显著特点：第一，中国是可再生能源绝对的引领者；第二，越来越多的发展中国家将会成为可再生能源主要的发展国家，甚至包括现在传统的石油和天然气生产国。从可再生能源结构来看，太阳能光伏是发展的绝对领导者。杨雷指出，光伏的大发展不是因为其低碳、清洁能源特性，而是系统成本最便宜。2018—2023年期间，分布式光伏会和集中式光伏平分秋色，而中国仍然是第一大光伏装机国。

2017年中国电动汽车用电需求超过希腊全国用电的总需求，但是从比例上来看，总电力的消费相比只占0.24%，中国如果把二轮电动车、慢速电动车、三轮车都算上，也只占总用电需求的0.5%。

杨雷表示，我们也要看到这种快速增加的态势， 2030年全球电动汽车的比例将占据30%，这意味着，2030年将会有2.3亿电动车，其中中国可能有将近1亿辆电动车，那么电力需求将快速增长。根据iea的预测，如果全球电力的需求2040年用电需求3.55万太瓦时，电动汽车的用电将会超过4千万太瓦时，比例也就超过10%。如果电动汽车用户越来越多，那么对电力系统来说是挑战，同时也是机遇。

挑战方面，如果是1亿辆电动车同时充电，无论是快充还是慢充，将会带来超过10亿千瓦级的负荷，而目前中国总装机容量也不到20亿千瓦，这是一个不可想象的挑战。

杨雷强调，电动汽车的发展必将推动电力系统的优化，这不是一个选择，而是一个必然，电动汽车的增加，必然要求电力系统有相应的变化。在杨雷看来，电力系统优化势在必行，动态的电价会激励系统自动的进行优化，同时也会为技术创新、商业模式创新提供新的条件。比如通过电动汽车来进行需求侧管理，能够给电网反过来提供有价值的辅助服务，除了平衡负荷以外提供频率调节、电压支持或者功率系数校正，这还有很长的路要走。

近两年，燃料电池的发展备受关注，氢能作为氢燃料电池汽车的燃料，也需要做到有效储能。他强调，如何能够把电网、氢网、电动汽车上的应用更好的融合起来，使其价值扩到更大，是一个重大的课题。他还表示，能源的基础设施、交通的基础设施，都是十年、二十年甚至是百年工程，从投资角度，一定要着眼十年、二十年长期变化或者趋势，这样才能做好当下的事情。

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